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機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷情趣衣運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。高潮照片
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
結盟、簽書為選2020？ 柯：沒說選總統
【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】台北市長柯文哲4日前往台南舉辦巡迴簽書會，被外界批評是製造話題、為2020總統大選鋪路。柯文哲表示，從未宣布參選2020總統大選，當初與出版社簽約內容就包含要辦簽書會，因此只是履行約定。面對多位開除黨籍議員都支持柯潤滑液哪裡買便宜文哲，柯文哲強調，在北市政府中沒有藍綠之分，只要請求合理就會協助。
針對外界批評舉辦簽書會是在積極走訪地方、累積民意，柯文哲強調，此次下台南舉辦簽書會，是當時與三采出版社簽約時包含的活動，為了幫忙書商宣傳，必須出席活動；「這種問題一年前就在問了，但我自己從沒說過要選2020。」柯文哲無奈表示，這類問題他自己也不知道怎麼冒出來的。
針對外界指出，柯文哲像「政壇水滸傳債主」，專收各方遭開除黨籍的議員，例如：李慶元、陳政忠、童仲彥。柯文哲回應，此三位都是北市現任議員，在台北市政府執政，從不看藍綠、政黨，而是聽取每個議員的意見，若有道理就會協助執行。
面對外傳收留流浪政客，是為了對抗民進黨與國民黨。柯文震動棒h哲表示，台灣真正具有明顯政黨傾向的，頂多占全台灣人口的6%，面對政治，該怎麼做就怎麼做，不要想那麼多。
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